東方網 去年7月以來，上海陸續招收了1000名非滬籍出租車司機，經過半年多的磨合，大多人適應了新的工作和生活，但也有人反映工作時間長、壓力大，還有乘客抱怨外地司機路況不熟、溝通不暢。而清明小長假前一名外地的哥因繞路搭載12歲女學生并帶走書包逃逸準運證被吊銷，使得這個群體再度引起關注。記者今天從市交港局了解到，自去年底1000個試點名額招滿以后，目前該政策仍處于考察期，短時間內不會新招外地的哥(姐)。
滬試點招收1000名外地司機進行考察
去年7月，首批非滬籍出租車司機正式上崗，來自江蘇、安徽等周邊省份的300名非滬籍人士被強生、大眾、錦江、海博以及藍色聯盟、法蘭紅等出租車企業接受為駕駛員。他們具有初中以上文化水平，在上海生活、工作多年，擁有上海居住證和駕照。經過近半年的實戰考驗，加上自己的不斷努力，這批的哥的日常運營情況逐漸進入了佳境。錦江出租在招收三個月后的一份統計顯示，外來的哥日均收入在950元左右，最高超過1500元，高于車隊整體水平。經過培訓和考核，第二批700名外地出租車司機于去年12月陸續上崗。
上崗半年多外地司機逐步適應新工作
今年36歲的張海云是大眾出租車的一名外地的姐，來自江蘇徐州的她在上海打工已有近10個年頭。由于家庭變故，張海云“神經高度緊張”、“天天提心吊膽”地開過一段時間黑車。去年三月份，上海出租行業對外地招收部分司機，給了張海云一個夢寐以求的機會。“我毫不猶豫地報了名，經過5個多月的培訓，拿到了運營證，8月份開始正式上崗。”初上路時，張海云對路況不太熟悉，因此放平心態，態度誠懇地向乘客解釋，也確實得到乘客的理解。經過半年多的適應，張海云對自己目前的運營和生活狀態十分滿意：一早7點多出門，做到凌晨1-2點，一天可以做35-45“差”，日營收1000多元，除去份子錢和油錢，月收入大約在5000-6000元左右。
日前首個“外地的哥”準運證被吊銷
記者在采訪中了解到，外地司機中大多如張海云這樣，認認真真對待自己的工作，遇到路況不熟便虛心向乘客請教，或者致電同行咨詢，但也有極個別人違法營運，帶來了不良影響。3月15日晚上7時30分左右，申聯出租公司外地司機胡某在載客時繞道，導致一名12歲女孩隨身攜帶現金不足支付車費，遂回家取錢補足車資，胡某卻擅自駕車駛離現場，并帶走留在車內的書包。在塘橋派出所多次通知后，駕駛員于當晚11時將書包送至派出所。3月22日下午，申聯公司相關負責人上門致歉，并退賠車費。3月23日，市交通執法總隊對胡某作出了吊銷其出租汽車從業資格證的行政處罰，五年內不得從事出租汽車行業司機。
試點名額已滿暫時不再招收外地司機
從去年7月陸續上崗至今，1000名外地出租車司機為上海市民服務已逐步有半年時間。今天，記者從市交港局獲悉，自去年底1000個試點名額招滿以后，目前該政策仍處于考察期，短時間內不會新招外地的哥(姐)，而部分尚在培訓中的外地司機仍將按照簽訂的5年合同陸續上崗。至于外地司機在營運過程中出現的一些問題，以及個別違法事件是否會影響該政策的延續性，相關負責人表示都在其考察范圍之中。
