据文汇报 住在香港广场对面某小区的晓晨刚买了一辆新车，但小区车位实在有限，每天停车成了大问题。近日，她发现对面写字楼的车库到了晚上经常是空空荡荡的，但一问价格，马上打了退堂鼓。
这两年，上海中心城区的许多小区停车位越来越紧张，夜间更是一位难求。虽然不少小区旁边的商场、商务楼都有大型停车库，而且晚上的空置率还不低，但高昂的收费阻断了居民过夜停车的想法。于是，有人提出:这些居民区边上的大型停车库能否分时收费，晚上降低收费标准，吸引附近居民停车，既能增加收入，也可以为解决愈来愈严重的城市停车问题出点力。
记者调查:三大商圈晚间车位空置达七成
记者曾到南京西路、淮海中路、陆家嘴三个商圈的停车场作了一番调查，白天大多数商场、写字楼的停车库基本饱和，晚间则不足三成。价格方面，南京西路商圈的梅龙镇广场，停车超过8小时、但在24小时以内收取80元。恒隆广场的一位物业管理员表示，这里长期包月停车的价格是每月1600元，晚间很少有社会车辆停在这里，而且中午11点以前社会车辆也很少。淮海中路商圈的香港广场、瑞安广场、中环广场、新天地、大上海时代广场收费标准基本相同，但兰生大厦停车24小时以内要收160元。
相对而言，浦东陆家嘴商圈白天车位比较宽裕，包月价格相对便宜。正大广场地下3层共1200个车位，其中800个车位对社会开放，每小时10元。假如白天包车位周一至周五5天，早上6:30到晚上6:30，每月900元，目前有近200个车位被租赁。上海环球金融中心平时的停车位饱和程度也不是很高，目前地上停车位每小时15元，地下每小时10元，停车24小时以内，地上120元、地下80元封顶。
各方建议:停车收费机制应当更灵活
根据物价局有关规定，目前面对社会车辆开放的大型商场、商务楼及社会停车场，每小时的收费大多在10元左右，按照小车搁置车库晚间8小时计算，一晚要收80元，一个月要2400元。
那么，商场、商务楼现有的停车设施，有没有实行“分时收费”的可能？也就是在夜间空置率高时，适当降低价格，采取灵活的收费机制，为周边社区居民过夜停车提供便利。如果物价部门、业主共同协商实施，这将大大缓解中心城区居民小区车位紧张的矛盾。记者曾倾听了一些小区居民的意见，他们认为，对晚间停满8小时的长时间泊车，有关部门应给出个指导价，比如可以相对优惠到原先的三分之一，包月停车还可以再优惠些。当然，条件是早上商场营业前或办公楼上班前车一定要离开。而双休日整天，停车收费也不妨考虑打折优惠等。
三大商圈内相关大厦的物业管理部门向记者坦言，白天车库停车难、晚间停车冷清，这是目前大型车库存在的主要问题，尽管周边的一些住宅小区要求晚间包月停车，并要求降低停车价格，但这是物价部门的定价，不好随意改变。
记者又从市有关部门了解到，明年有关大型车库的管理办法或将得到进一步修订，大型车库有望向符合条件的社区居民倾斜。
